08 de fevereiro, de 2022 | 08:10
Pista do desvio na BR-381, em Nova Era, recebe manutenção após a chuva
Divulgação
O desvio em Nova Era foi aberto de forma emergencial no dia 3 deste mês, sem ser pavimentado
Passados quatro dias da abertura do desvio no km 321 da BR-381, em Nova Era, foi necessária a realização de uma manutenção na pista. Aberto de forma emergencial quinta-feira (3), o desvio ainda não foi pavimentado e o tráfego roda sobre o piso construído com pedras, brita e escória siderúrgica. 
O desvio em Nova Era foi aberto de forma emergencial no dia 3 deste mês, sem ser pavimentadoEntretanto, com a chuva da noite de sábado (5) e madrugada de domingo, o trecho não resistiu ao tráfego pesado. Segundo motoristas, carretas pesadas afundaram no piso provisório e tiveram que ser rebocadas por máquinas pesadas. Antes da remoção das carretas agarradas, o trânsito ficou lento e filas se formaram nos dois sentidos da rodovia na manhã e começo da tarde de domingo (6).
Nesta segunda-feira (7), entretanto, um reforço no piso foi executado. Dez caminhões com brita corrida e pó de pedra chegaram ao desvio, em Nova Era e o material foi compactado sobre a pista.
O intuito é melhorar as condições da estrada e evitar que veículos pesados fiquem atolados no local. A previsão era que os serviços fossem concluídos no mesmo dia.
A informação também foi divulgada pelo deputado estadual Celinho Sintrocel, que acompanha o andamento dos serviços coordenados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Serviços são mantidos
Em nota enviada ao Diário do Aço nesta segunda-feira, a assessoria do Dnit informou que mantém a empresa LCM Engenharia e Construção executando serviços de manutenção permanente no desvio da BR-381, em Nova Era. “Até o momento não houve necessidade de interromper a passagem de veículos para nenhum dos serviços em andamento”, informa o órgão.
Forma provisória
Conforme já divulgado pelo Dnit, o desvio na BR-381 foi aberto de forma provisória uma semana antes do prazo previsto, como forma de desafogar a demanda de tráfego na região, principalmente por causa da interdição de outro trecho rodoviário, a BR-262 em Abre Campo, na Zona da Mata mineira.
A rodovia era usada como rota alternativa para cargas e ônibus e também foi fechada por causa do deslizamento de uma encosta. Devido às dificuldades em passar pelo desvio neste domingo, passageiros que estavam em ônibus no itinerário Belo Horizonte/Ipatinga relataram que a viagem demorou dez horas.
Raul Soares
Com a interdição do km 96 da BR-262, a administração municipal de Raul Soares teve que proibir, no dia 25 de janeiro, o tráfego de caminhões com mais de 20 toneladas em suas ruas, para acesso a MG-329, estrada que liga a BR-262 a BR-116 em Caratinga, via Bom Jesus do Galho. Isso ocorreu porque Raul Soares começou a receber um tráfego intenso de caminhões, e o município não tem condições de infraestrutura para isso.
Timóteo
Além de Raul Soares, Timóteo decidiu, no dia 17 de janeiro, restringir o tráfego de veículos de grande porte em suas ruas, já que a rota da MG-760 (São José do Goiabal a Cava Grande) e MG-425, de Cava Grande a Timóteo, passou a ser usada como alternativa para entrar e sair do Vale do Aço.
Por causa disso, caminhões, carretas, bitrens e ônibus não podem passar, já que as ruas da sede do município, em especial um trecho da avenida Acesita, no bairro Ana Rita, não aguentaria o trafego pesado. Há exceção para veículos de passeio, furgões e vans, além dos veículos com cargas de produtos de primeira necessidade para abastecer a região.
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Israel
09 de fevereiro, 2022 | 10:05“Parabéns ao consórcio e aos prefeitos envolvidos na recuperação da estrada revés do Belém a vargem alegre, importante estrada de acesso a vários lugares, encurta várias viagens, gerando economia de combustível e tempo.”