17 de maio, de 2009 | 00:00

Longe de acompanhar a demanda

Projeto executivo da BR-381 ainda está na abertura de propostas

IPATINGA - Enquanto o governo federal não define de vez qual projeto será aplicado na duplicação da BR-381, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) dá sequência à licitação do projeto executivo da estrada. Até agora, foram abertas propostas relativas a oito dos 10 lotes da obra e definidas as empresas vencedoras para o estudo. Entre os lotes contemplados estão os de mais fácil execução, como a área urbana de Ipatinga e o trecho de Governador Valadares a Ipatinga.No projeto executivo são desenvolvidos as obras de engenharia a serem executadas, como pontes, túneis, sondagens de solo para terraplenagem, preservação ambiental, contenção de encostas e materiais a serem aplicados no empreendimento.PropostasNa semana passada, após a terceira de uma série de manifestações que paralisam o tráfego na rodovia e tentam chamar a atenção do governo federal para a necessidade da duplicação, o Dnit confirmou que algumas propostas já foram abertas e está em curso o prazo regulamentar para possíveis recursos. Caso não haja recorrentes, os contratos poderão ser assinados para que os projetos sejam iniciados neste ano. A previsão do Dnit é que ainda neste primeiro semestre os estudos estejam concluídos. Por eles serão conhecidos os valores das obras, que posteriormente serão orçadas e abertas as licitações. O ritmo de andamento do processo é inverso ao crescimento vertiginoso do movimento na estrada. A assessoria do Dnit admitiu o ritmo lento do projeto e atribuiu a situação “aos trâmites burocráticos que precisam ser seguidos”.DisputaNo total, 12 empresas disputaram os projetos executivos dos dez lotes. A obra está dividida em trechos de aproximadamente 30 quilômetros entre Belo Horizonte e Caeté (lote 01) e até o lote 10 (Periquito a Governador Valadares). Para os lotes 01, 03, 04, 05 e 06 já são conhecidas as propostas de preços do projeto executivo. O Exército ficou com os lotes 09 e 10. Já os lotes 02, 07 e 08, os mais complexos, que contemplam viadutos e túneis e a variante do rio Una, terão propostas de projetos abertas no dia 18 de junho, na Superintendência Regional do Dnit em Belo Horizonte. As empresas de engenharia na disputa dos R$ 38.438.283,17 do projeto executivo, previstos no edital 396/08, são: ATP Engenharia, Consórcio Consol, Strata, Consórcio Contécnica, Ecoplan, Enecon, Engespro, JBR e Direção.O gasto do dinheiro público pode ficar perdido, caso o governo venha a optar pelo projeto da Agência Nacional de Transportes Terrestres, que prevê uma obra mais simples de duplicação, custeada com dinheiro arrecadado em quatro praças de pedágio distribuídas entre Belo Horizonte e Governador Valadares.  Semana de acidentes na rodovia da morteO motorista que trafegou pela BR- 381 Norte, de Belo Horizonte ao Vale do Aço, na semana que passou, teve que enfrentar congestionamentos em dois acidentes. Na sexta-feira (15), na entrada da Região Metropolitana de BH, uma carreta tombou próximo à ponte do rio das Velhas. Não houve vítimas, mas os dois sentidos da via ficaram interditados por mais de uma hora. Já na quinta-feira (14), o trânsito no mesmo trecho ficou interrompido por cinco horas, o que formou um congestionamento de 20 km em cada sentido da rodovia. A batida entre duas carretas resultou na morte de duas pessoas e deixou outras duas feridas. O acidente nas proximidades do km 434, em Sabará, envolveu um caminhão carregado de bananas, que bateu de frente com uma carreta que levava outro caminhão na carroceria. Para MPF, única saída é duplicação da BR-381Em setembro de 2007, as condições da BR-381 foram alvo de procedimento administrativo instaurado pelo Ministério Público Federal. Na época, técnicos da Procuradoria da República, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Departamento Nacional de Infr-estrutura de Transportes (Dnit) percorreram o trecho entre Belo Horizonte e Ipatinga para identificar os pontos críticos da rodovia. Como resultado do trabalho, o MPF determinou ao Dnit que melhorasse a sinalização e adotasse medidas emergenciais para melhorar a segurança. Quase dois anos depois, o procurador da República em Ipatinga, Edmar Machado, afirma que algumas das medidas apontadas foram tomadas, mas a principal constatação é que o traçado da BR-381 Norte não atende mais à demanda de tráfego. O procurador destaca que a única solução possível é a duplicação, uma atribuição exclusiva do governo federal e que depende de ação política. “Entendo que essa manifestação organizada pela população é uma ação política, de pleno direito das pessoas, desde que não haja abusos”, afirmou. FiscalizaçãoOutro procedimento do MPF é em relação a irregularidades em obras, ainda em fase de apuração, e a exigência do cumprimento das normas do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) para a circulação de cargas pesadas na rodovia. O procurador Edmar Machado lembra que os veículos longos, como bitrens e cegonheiras, estão proibidos de circular à noite, mas, no seu entendimento, tem havido desrespeito às normas. O procurador já solicitou à Polícia Rodoviária Federal o relatório de multas e autuações aplicadas aos motoristas desses tipos de veículos.O que já foi publicado:Protesto paralisa BR-381 novamenteProtesto fecha a BR-381 em CaetéANTT confirma edital de privatização da 381Governo quer ‘vender’ a 381