09 de junho, de 2009 | 00:00

Radares são insuficientes para a segurança na BR–381

DA REDAÇÃO - A instalação de radares ao longo do trecho norte da BR-381 é considerada insuficiente para melhorar as condições de segurança da rodovia. A conclusão é dos deputados que integram a Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização da Assembleia Legislativa, que realizou ontem visitas a cinco trechos considerados “críticos” da estrada, entre Belo Horizonte e São Gonçalo do Rio Abaixo. A atividade foi acompanhada também por representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Polícia Rodoviária Federal, Ministério Público, Confederação Nacional de Engenharia e Arquitetura (Confea), Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea) e Movimento pela Duplicação da BR-381.De acordo com a deputada Cecília Ferramenta (PT), presidente da Comissão e autora do pedido para realização das visitas, o objetivo é verificar “in loco” os pontos mais críticos da estrada e avaliar se a instalação dos 43 radares anunciados pelo Dnit é a medida mais apropriada para evitar os acidentes que fazem o trecho ser conhecido como “rodovia da morte”.Para Cecília, a duplicação da rodovia com um novo traçado continua sendo a prioridade da mobilização, que inclui políticos e representantes da sociedade civil. “Mas, enquanto o projeto não é definido e concluído, é preciso implantar medidas urgentes para dar mais segurança aos motoristas. De Sabará a Nova União, por exemplo, são sete curvas extremamente perigosas, e queremos sinalização especial nestes trechos”, reivindicou a deputada.DivergênciasO representante do Dnit, Alexandre de Oliveira, informou à deputada que a instalação de sonorizadores é uma medida possível de ser implantada de forma imediata, já que não tem necessidade de licitação. Conforme o superintendente da Polícia Rodoviária Federal, inspetor Waltair Vasconcelos Sobrinho, a maior causa de acidentes no trecho BH-Valadares é o excesso de velocidade, o que justificaria a colocação dos radares.Para justificar sua opinião, o policial citou o fato de que acidentes graves, como o que matou seis estudantes de Caeté em 13 de março, são provocados por veículos que sobem e não pelos que descem em direção a uma das curvas mais temidas da estrada. Representantes do Movimento pela Duplicação da BR-381 discordaram do inspetor e lembraram que o traçado da estrada é inapropriado para o grande fluxo atual de veículos na rodovia.Comissão quer unificar ações pró-duplicaçãoA Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização propõe a ampliação da campanha de conscientização que será lançada em São Gonçalo do Rio Abaixo, nesta quarta-feira (10). O objetivo da mobilização é conscientizar os motoristas sobre os riscos da estrada e seguir as normas de segurança, como os indicadores de velocidade. A proposta é reunir prefeitos, vereadores e lideranças de outros municípios que margeiam o trecho norte da BR-381. AcidentesSegundo dados divulgados pelo gabinete da deputada Cecília Ferramenta, o eixo norte da BR-381, que liga Belo Horizonte a Governador Valadares, num total de 310 km, é responsável por 50% das mortes que aconteceram na rodovia em 2008. Foram 138 mortes neste trecho, ao passo que nos outros 600 quilômetros foram registrados 139 óbitos.