24 de abril, de 2012 | 00:00

“Sistema viário é a parte mais complicada”

Plano Diretor propõe projetos para melhoria no trânsito de Coronel Fabriciano

FABRICIANO – Com ruas estreitas e construídas sem planejamento, o município de Coronel Fabriciano não tem suportado o fluxo de veículos, acarretando em congestionamento e lentidão em vários horários do dia. Na tentativa de corrigir o problema, o Projeto de Lei do Plano Diretor propõe várias intervenções no sistema viário, apontado como principal obstáculo para a verticalização de Fabriciano.
Conforme matéria publicada na semana passada pelo DIÁRIO DO AÇO, o Projeto de Lei do Plano Diretor tramita na Câmara de Vereadores e aguarda votação prevista para as primeiras semanas de maio. O texto do projeto traz novas regras para o setor da construção civil que, até então, possuía pouquíssimas restrições no município.
Para a secretária de Planejamento Urbano, Lusia Rabello, o sistema viário é a parte mais complicada de ser alterada dentro de uma cidade já construída. “É preciso tentar, daqui pra frente, não permitir a criação de vias com tamanho inferior ao necessário para a sua função”, defendeu. O Pano Diretor traz uma hierarquização das vias, indicando o papel que cada uma deve ocupar no sistema viário.
 
De acordo com a secretária, uma das percepções do plano é que todas as vias de Fabriciano estão menores do que deveriam ser, tanto na largura como no tamanho do passeio. “Na área central, onde está concentrado o maior fluxo de trânsito você encontra passeios de 40 centímetros, ou seja, você tem um tráfego pesado sem nenhuma segurança para o pedestre” esclarece.
 
Conforme Lusia Rabello, todas as alternativas reveladas nos estudos que ajudaram a formular o conteúdo do Plano, serão diretrizes aos futuros administradores. “O Plano Diretor vai servir de orientação daqui pra frente quando for feito o orçamento municipal, a Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO). Ele que vai dizer qual é a prioridade de investimento no município”, argumentou.

Soluções
Para tentar driblar o tráfego pesado, o projeto indica que onde as vias possuem medida inferior ao necessário para cumprir o seu papel, é necessário criar “binários”. Os binários são ruas paralelas exercendo o mesmo papel. Mas para Fabriciano essa não é uma tarefa simples, porque nem sempre existe uma rua paralela como alternativa.
Um grande exemplo é a avenida Magalhães Pinto, principal ligação de acesso com os bairros na região do distrito de Melo Viana, e que não possui uma rua paralela em toda a sua extensão. Neste caso, a proposta do Plano Diretor é corrigir uma interrupção existente na rua Jacaraípe, hoje ocupada por residências na altura da avenida Geraldo Inácio. “O Plano Diretor propõe a integração das duas partes da Jacaraípe e que ela venha até à avenida Tancredo Neves, para conseguir fazer um binário com a Magalhães Pinto”, explica Lusia Rabello.
Trevo
Outro gargalo está localizado no viaduto localizado no cruzamento da Magalhães Pinto com a Tancredo Neves. Segundo a secretária, o Plano indica que esse trevo apresenta uma necessidade de expansão, com possibilidade de integração com a avenida Sanitária, a fim de permitir uma saída rápida no trecho. “Este trecho está completamente inadequado para a situação atual do município, pois não suporta carretas de grande porte devido à sua altura e tem uma largura insuficiente”, enfatiza Luisa.
Calçadas
Nas vias públicas, o projeto traz determinações quanto ao espaço e tamanho destinado para as calçadas. As calçadas deverão ser dimensionadas em 20% da largura da via, para cada um dos lados, e devem ter largura mínima de 2,40 m, independentemente da classe da via.
Estacionamento
As vagas de estacionamento também são citadas no projeto e determina que as novas edificações situadas nas vias classificadas como Arteriais Metropolitanas, arteriais municipais, vias de área central e coletoras, deverão dispor de vagas de estacionamento para veículos leves, evitando que essa demanda seja suprida exclusivamente na via pública.