27 de agosto, de 2013 | 00:00

Reforma de ponte antiga só em 2014

Representantes de órgão federal acreditam que fim da greve nesta semana permitirá lançamento de edital

FABRICIANO – A superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, acredita que o edital da obra da antiga ponte entre Coronel Fabriciano e Timóteo deve ser lançado nos próximos dias. Entretanto, representantes do órgão federal estimam que o processo licitatório deve durar em média 100 dias, caso não haja nenhum recurso ou outro contratempo.
O anúncio pode se concretizar, caso a greve do órgão termine nos próximos dias, conforme expectativa da direção do Dnit. Nessa segunda-feira, representantes do órgão federal estiveram na região para uma visita técnica ao local. Também marcaram presença deputados estaduais e vereadores dos dois municípios.

O trecho em questão foi fechado em novembro do ano passado, após a estrutura da ponte ser condenada. Depois de muitas manifestações e reclamações de comerciantes alegando prejuízos com a situação, a ligação sobre o rio Piracicaba foi liberada no início de abril, apenas para veículos leves. Desde então, empresários e motoristas esperam por uma solução definitiva.

Ainda na tarde de ontem, uma audiência pública solicitada pelo vereador fabricianense Luciano Lugão (PSD) debateu o assunto e cobrou uma resposta do Dnit para o atraso, haja vista que os reparos estavam previstos para começar em julho. O debate contou com a participação de deputados estaduais, vereadores e também do superintendente do Dnit em Minas Gerais, Álvaro Campos de Carvalho.
Segundo Álvaro Campos, a demora para iniciar os serviços de recuperação da ponte está relacionada com a greve dos servidores do Dnit. Por isso, todos os processos licitatórios estão parados. “Tão logo seja resolvido o problema da greve, nós teremos possibilidade de colocar o edital na praça”, respondeu.

Cobrança
O deputado estadual José Célio Alvarenga, o Celinho do Sinttrocel (PCdoB) ressaltou que, pela segunda vez, a ALMG cobrou uma solução para a ponte.  “Tanto eu como o deputado Paulo Lamac (PT) estamos empenhados em debater esse assunto e cobrando uma posição para desse atraso”, disse. Para o deputado, a mudança no formato de contratação dos serviços de Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) para o processo licitatório é preocupante. “O regime de licitação é mais lento e isso nos preocupa porque, da primeira vez, nós já tínhamos levado essa preocupação para o Dnit, exatamente para que a região não ficasse muito tempo esperando por essa obra”, reclamou.

Edital

O superintendente do Dnit estima que o processo licitatório da ponte deve durar em média 100 dias, caso não haja nenhum recurso ou outro contratempo. “Uma vez terminado o processo licitatório, os contratos são assinados e aí realmente pode começar a obra efetivamente”, pontua Álvaro Campos.
Conforme o superintende, a aproximação do período chuvoso não deve atrasar a execução do projeto e, mesmo se for registrado um grande volume de água no rio Piracicaba, haverá poucas modificações no cronograma. A previsão de duração das obras é de seis a oito meses, mas o Dnit espera concluir os serviços em seis meses.

Recursos
A superintendência do Dnit garantiu que os recursos para a reforma da ponte estão garantidos, mas evitou falar em uma previsão de custo. “Vamos fazer por recuperação de ponto crítico, então não teremos problema com recursos. Mas eu não quero falar em orçamento ainda porque eu não coloquei a licitação na praça e temos algumas adequações para fazer, e podem surgir algumas especulações”, justificou Álvaro Campos.



Construção de nova ponte é descartada

O superintendente do Dnit em Minas Gerais, Álvaro Campos de Carvalho, disse que a hipótese de demolição da atual estrutura para construção de uma nova ponte entre Fabriciano e Timóteo chegou a ser cogitada pelo órgão. No entanto, essa alternativa seria mais complicada para viabilizar recursos orçamentários. “Mesmo porque a ponte não faz parte das diretrizes da BR-381 e hoje é um acesso. Também teríamos que demolir a antiga, haveria uma série de problemas ambientais, uma nova outorga e justificar essa nova obra. E quando você pega essa ponte atual e restaura as coisas ficam muito mais simples”, argumentou.

Ainda conforme o superintendente, foi elaborado um projeto básico que contempla uma reforma na ponte, com reforço em suas fundações e estrutura, preservando o modelo atual. “Vamos preservar a ponte, porém, com a capacidade de carga mais assegurada porque nós vamos fazer um reforço que vai mudar a característica estrutural. Essa ponte passará a oferecer mais segurança para cargas mais pesadas, o que não ocorria antigamente”, concluiu Álvaro Campos de Carvalho.