29 de outubro, de 2014 | 00:00

Caldeira reformada

Após restauração, Maria Fumaça deve retornar a circular em Ipatinga

DA REDAÇÃO - Depois de ficar por cinco meses em manutenção em São Paulo, a caldeira da Maria Fumaça retornou para Ipatinga. A máquina, que estava em condições precárias recebeu reparos de técnicos especializados em Pindamonhangaba. Agora, a locomotiva pode funcionar a todo vapor. A montagem da caldeira na estrutura da Maria Fumaça foi realizada no dia 25 de outubro. A restauração foi feita com verba de R$ 150 mil, captada  por meio de um convênio firmado entre a Prefeitura de Ipatinga e a Associação Brasil Arte, Cultura e Cidadania, via Fundo Municipal de Proteção do Patrimônio Cultural, com a aprovação da Lei 3.331, em abril deste ano.
 

Agora, a segunda etapa vai se concentrar na manutenção dos trilhos para que o ponto turístico à margem do ribeirão Ipanema, desativado há onze anos, volte à ativa. O proprietário da locomotiva, que a cedeu ao município em regime de comodato, José Mauro Cardoso, afirmou que a restauração permite o funcionamento pleno da máquina. “O trabalho foi realizado por um especialista, tivemos oportunidade de ir a Pindamonhangaba em três visitas técnicas. Na última, testaram a caldeira e ela funcionou perfeitamente. A locomotiva está pronta e entramos agora na segunda fase em que a prefeitura tenta parceria para manutenção da via férrea, para poder começar a funcionar”, disse José Mauro.
 

A linha férrea da Maria Fumaça possui 2,6 quilômetros às margens do ribeirão Ipanema e passa pelo Parque Ipanema. Um dos diretores da Associação Brasil Arte, Cultura e Cidadania, Attílio Carattiero, informou que a entidade e a administração municipal buscam parceria para fazer os reparos nos trilhos sem uso há mais de uma década. “A partir disso, vamos reformar os vagões que não possuem janelas”, disse.

Inovações
Em relação aos projetos da entidade para a retomada deste ponto turístico de Ipatinga, Attílio Carattiero adiantou que um galpão será construído para guardar os vagões da Maria Fumaça. No interior do espaço, funcionará um museu sobre a locomotiva de Ipatinga e a ferrovia no Brasil. “Vamos montar o museu com registros da história da Maria Fumaça e com peças que fomos colhendo no Brasil referente à ferrovia. Vai ser um turístico de referência na cidade. Vamos transformar a viagem em um espetáculo, com funcionários uniformizados, guias e picotadores de passagens”, contou.

Tombada como patrimônio histórico do município, a locomotiva de origem alemã, fabricada em 1937, é movida a vapor, percorre 2,6 quilômetros de trilhos - são 5,2 km de ida e volta - pelo Parque Ipanema, na margem direita do ribeirão Ipanema. A Maria Fumaça puxa dois vagões com capacidade total para 68 passageiros.

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