29 de janeiro, de 2021 | 16:00

Construção de alças de acesso ligando a BR-381 ao Vale do Aço é tema de reunião entre parlamentares

Uma das principais demandas de infraestrutura do Vale do Aço, as alças de acesso para interligar os municípios de Coronel Fabriciano e Timóteo à BR-381 foi pauta de uma reunião nesta sexta-feira (29). O objetivo foi avançar em questões técnicas e os caminhos para agilizar a obra. Participaram do encontro o deputado federal Hercílio Coelho Diniz (MDB), o diretor-presidente da Fundação Renova, André de Freitas, além de representantes técnicos e lideranças da região.

A reunião, feita de forma on-line, deu o primeiro passo na interlocução entre diferentes órgãos para buscar um entendimento para a realização da tão sonhada obra, informa a assessoria de Coelho Diniz. Com êxito, a Renova garantiu que intervirá pelo projeto junto aos governos estadual e federal e demais órgãos.

Hercílio Coelho Diniz avaliou que as alças de acesso à BR-381 são essenciais para tirar o trânsito de veículos pesados por dentro do município e se colocou à disposição para levar a demanda até os órgãos federais, como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). “Queremos avançar no pleito já nas próximas semanas e buscar uma solução junto aos órgãos competentes para essa demanda que é crucial para o desenvolvimento urbano e econômico da região”, ressaltou.

Durante a reunião, o diretor-presidente da Fundação Renova afirmou que aguardava pelo contato para iniciar as tratativas sobre a construção das alças e entende a importância delas. Ele reforçou os investimentos que a entidade tem feito na reparação e compensação pelos danos da tragédia de Mariana, em 2015. A Fundação Renova iniciará a interlocução com o Comitê Interfederativo (CIF) e também os órgãos federais responsáveis, acrescentou a assessoria do parlamentar.

Uma das necessidades burocráticas apontadas também para a realização da obra é fazer alterações no zoneamento das áreas de proteção ambiental do Parque Estadual do Rio Doce. Outra solução é incluir a obra dentro do programa de concessão da BR-381, prevista para ser lançada ainda no primeiro trimestre deste ano, que incluíra a duplicação do restante da rodovia.