05 de janeiro, de 2026 | 17:17
Ipatinga terá horários especiais para atender usuários do trem noturno
A medida foi adotada a partir de solicitação oficial do município à concessionária Saritur
Débora Anício
O horário especial vai durar enquanto houver o trajeto noturno do trem de passageiros da Vale
O horário especial vai durar enquanto houver o trajeto noturno do trem de passageiros da ValeA cidade de Ipatinga viabilizou a operação de ônibus em horários especiais para atender os passageiros que utilizam o trem noturno de passageiros da Vale. A medida foi adotada a partir de solicitação oficial do município à concessionária Saritur, responsável pelo sistema de transporte público coletivo de ônibus.
Conforme o governo, para atender a esses passageiros, foram definidos itinerários especiais com saída programada e circulação até a Estação Ferroviária, contemplando diversas regiões da cidade.
Os horários especiais de ônibus permanecerão ativos durante todo o período em que o trem noturno estiver em operação, neste mês de janeiro.
Sentido Ipatinga/Belo Horizonte
Saída do trem: 1h55 (madrugada)
Rota 1 – Circular 5:
Saída às 0h20, partindo do Bom Jardim, com passagem por bairros como Esperança, Limoeiro, Barra Alegre, Cidade Nobre, Vila Celeste, Iguaçu, Centro, seguindo até a Estação Ferroviária.
Após a chegada do trem, o ônibus aguarda e retorna, atendendo os bairros ao longo do trajeto.
Rota 2 – Circular 6:
Saída às 0h20, partindo do Vila Militar/Bethânia, passando por bairros como Bethânia, Caçula, Panorama, Veneza, Centro, Ipatingão, até a Estação Ferroviária.
Após o desembarque dos passageiros, o ônibus realiza o trajeto de retorno pelos mesmos bairros.
Sentido Ipatinga/Vitória
Passagem do trem: 23h54
Rota 1 – Circular 5:
Saída às 22h10, do Bom Jardim, com trajeto abrangendo Esperança, Limoeiro, Barra Alegre, Cidade Nobre, Vila Celeste, Iguaçu, Centro, até a Estação Ferroviária.
Após a chegada do trem, o ônibus realiza o retorno atendendo os bairros do percurso.
Rota 2 – Circular 6:
Saída às 22h10, do Vila Militar/Bethânia, passando por Bethânia, Caçula, Panorama, Veneza, Centro e entorno do Ipatingão, com destino à Estação Ferroviária.
Após o atendimento aos passageiros, o coletivo retorna aos bairros de origem.
Já publicado:
Passagens para Trem de Passageiros noturno já são vendidas
Passagens do Trem de Passageiros têm novo preço; Ipatinga-Cariacica chega a R$ 98
Em ofício à Vale, deputado cobra paradas de trem noturno em todas as estações e manutenção durante todo o ano
Encontrou um erro, ou quer sugerir uma notícia? Fale com o editor: [email protected]
Kahê Sathler Bitencourt
06 de janeiro, 2026 | 09:36“Poderia copiar e colar o comentário do Marcelo aqui, pois concordo 100%. Já a muito tempo a Prefeitura se mostra totalmente desconectada da realidade do transporte urbano no município. Pode trocar o prefeito que a incompetência continua a mesma.”
Marcelo Luciano da Costa Santos
05 de janeiro, 2026 | 21:43“As linhas criadas pela Prefeitura para atender o chamado trem noturno são um retrato fiel de como não se planeja transporte público.
Os itinerários ferem qualquer lógica geográfica. No caso da Circular 5, o absurdo é escancarado: bairros distantes, desconectados entre si e jogados num mesmo trajeto, obrigando o passageiro a fazer um verdadeiro ?tour? pela cidade antes de chegar à Estação Ferroviária. É um desenho confuso, cansativo e ineficiente. Já a Circular 6 repete o erro, ainda que em menor grau: quem embarcar no início vai passar quase duas horas dentro do ônibus. Isso não é mobilidade, é castigo.
Ações assim demonstram incompetência técnica, falta de planejamento e completo desconhecimento da realidade do usuário. Ninguém em sã consciência aceita passar tanto tempo espremido num coletivo, à noite, para cumprir um trajeto que poderia ser racionalizado em 15, 20 minutos.
No fim das contas, medidas como essas nada mais fazem do que condenar o transporte coletivo público. Em vez de torná-lo atrativo, empurram o cidadão para aplicativos, transporte individual e soluções paralelas. Depois, a mesma gestão reclama da queda de passageiros, um castigo por tratar o sistema sempre na base do improviso.”