18 de março, de 2026 | 08:09
Aeroporto Regional pode ganhar novos voos e rotas ainda em 2026
Alex Ferreira/Arquivo DA
Atualmente, apenas a Azul opera voos regulares no sítio aeroportuário
Atualmente, apenas a Azul opera voos regulares no sítio aeroportuárioPor Matheus Valadares - Atualizado às 16h12
As companhias aéreas que operam voos domésticos no Brasil irão fazer estudos técnicos sobre a viabilidade de ampliar voos no Aeroporto Regional do Vale do Aço, em Santana do Paraíso. A informação foi divulgada após agenda em Brasília que ocorreu nesta terça-feira (17).
O encontro foi articulado pelo chefe de Gabinete da Secretaria Especial de Assuntos Federativos da Secretaria de Relações Institucionais da Presidência da República, Leonardo Patrick Souza Silva, reuniu ainda representantes do setor aéreo, e teve como objetivo apresentar às companhias aéreas as potencialidades econômicas do Vale do Aço, atrair novas empresas, ampliar a oferta de voos e aumentar o número de assentos disponíveis.
“Buscar novas companhias aéreas é fundamental para fortalecer o nosso aeroporto e impulsionar a economia da região. Além disso, queremos ampliar a oferta de voos e de assentos, estimulando a concorrência, reduzindo o custo das passagens e permitindo que mais pessoas tenham acesso ao transporte aéreo”, destacou o prefeito de Santana do Paraíso, Bruno Morato (Avante), que esteve presente na reunião.
Propostas das empresas
Em dezembro do ano passado, o Diário do Aço havia revelado, com exclusividade, o interesse da Gol Linhas Aéreas de fazer voos no sítio aeroportuário. Estudos estavam em andamento.
Conforme nova apuração do Diário do Aço, a empresa projeta pouso e decolagem de aeronaves Boeing até o fim do ano. A Infraero, que administra o sítio aeroportuário, afirma que a situação da infraestrutura do aeroporto está sendo adequada em consonância com a demanda da Gol e as intervenções estimam prazo até o segundo semestre de 2026 para serem concluídas.
Já a Latam Airlines se comprometeu a fazer análise técnica e apresentar retorno sobre a viabilidade de operação na região. A companhia destacou, ainda, o movimento de ampliação de sua frota com a aquisição de aeronaves da Embraer, voltadas especialmente para o mercado de aviação regional.
A Azul Linhas Aéreas, que atualmente é a única que opera voos no aeroporto, responsável por ligar Vale do Aço a Belo Horizonte, em quatro horários por dia, deve ampliar a oferta de voos, com a previsão de um quinto voo diário até o fim do ano.
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São Paulo
Ainda conforme a administração de Santana do Paraíso, foi solicitado à companhia estudo para novas rotas, incluindo voos diretos para São Paulo. Desde que a Voepass teve a sua operação proibida, a região ficou sem linha que ligue ao município paulista.
A ampliação da malha aérea é considerada estratégica para o desenvolvimento do Vale do Aço. O aeroporto atende diretamente Santana do Paraíso e cerca de 28 municípios do entorno, funcionando como um importante indutor de crescimento econômico, mobilidade e atração de investimentos.
Líderes regionais na agenda
O prefeito Sadi Lucca (PL), de Coronel Fabriciano, também participou da agenda em Brasília. Já Gustavo Nunes (PL), de Ipatinga, e Capitão Vitor Prado (Republicanos), de Timóteo, enviaram representantes.
Intervenções estruturais já concluídas e em andamento
Dentre as melhorias promovidas, já foram concluídas a reforma completa da Pista de Pouso e Decolagem; implantação de PAPI (Sistema indicador de percurso de aproximação de precisão) em ambas as cabeceiras da pista; adequação da cerca operacional do sítio aeroportuário e implantação de hangares.
Além disso, está em execução a construção do novo Terminal de Passageiros com novo acesso viário e do estacionamento de veículos; instalação da nova Estação Meteorológica de Superfície; e operacionalização da Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e Tráfego Aéreo (EPTA/AFIS).
Está em fase de planejamento também a construção do novo pátio de aeronaves, reforma das pistas de taxiamento de aeronaves, construção das áreas de giro da pista de pouso, adequação da Faixa Preparada e RESAs (Runway End Safety Area, em inglês), que é uma área preparada no fim das pistas para reduzir o risco e os danos em caso de uma aeronave ultrapassar a pista durante pouso ou decolagem, ajudando a desacelerar e facilitar o acesso das equipes de resgate; e construção de nova seção contra incêndio. O RESAs será implantado em ambas cabeceiras da pista no aeroporto regional.
Leia também:
-Aeroporto do Vale do Aço é o quarto mais movimentado do estado
-Obras do novo terminal de passageiros do Aeroporto Regional devem começar em 2026
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Seu
18 de março, 2026 | 13:54“Todo mês é a mesma ladainha,
Novas rotas, novas empresas, ampliação....
Muda nada.”
Marcelo Mendes
18 de março, 2026 | 11:01“Caro Jota, acho que dessa vez vai dar certo...o número de usuários do aeroporto cresceu muito...”
Tião Marreta
18 de março, 2026 | 10:58“? sempre o mesmo discurso: anunciam novos estudos, prometem soluções e falam em planejamento, mas, na prática, nada avança de forma concreta em relação ao Aeroporto Regional do Vale do Aço. A população já não vê mais esses ?estudos de caso? como sinal de progresso, mas sim como uma forma de adiar decisões e evitar responsabilidades.
O que falta não é diagnóstico ? os problemas já são conhecidos há anos ?, e sim ação efetiva, definição de prioridades e compromisso real com a execução. Enquanto isso, a região segue prejudicada, perdendo oportunidades de desenvolvimento e mobilidade por conta de uma situação que parece nunca chegar a um desfecho.”
Jota
18 de março, 2026 | 08:26“Tem uma cabeça de burro enterrada nesse aeroporto. Tenho 60 anos de idade. Desde pequeno, ouço sobre aeronaves maiores pousando. Sempre em obras. Mas... Se não estou enganado o maior é mesmo o ATR. Já teve Bandeirante, Brasília... Teve até um jato da Rio Sul... Era chamado de "linguicinha"... Era pequeno, fino e comprido.
Aguardemos...”