26 de março, de 2026 | 08:00
Projeto do contorno de Timóteo é contratado por R$ 4,7 milhões
Divulgacao/DER-MG
Possível trecho que contemplará o traçado do Contorno Rodoviário de Timóteo
Por Matheus Valadares
Possível trecho que contemplará o traçado do Contorno Rodoviário de Timóteo Foi publicado no Diário Oficial do Estado de Minas Gerais, na manhã desta quarta-feira (25), o nome da empresa que ficará encarregada de elaborar o projeto executivo de engenharia do Contorno Rodoviário de Timóteo.
Conforme a publicação, o vencedor da licitação é o consórcio Contorno Timóteo, composto pelas empresas Planep, Estratégia Engenharia, e Geosistemas Engenharia e Planejamento. O contrato firmado é de R$ 4.742.883.
O projeto a ser elaborado, conforme já divulgado pelo Diário do Aço, contempla a construção de uma via de aproximadamente 20 quilômetros que começará no entroncamento com a LMG-760, nas proximidades do distrito de Cava Grande, em Marliéria, e seguirá até o entroncamento com a BR-381 (trecho do contorno rodoviário entre os bairros Mangueiras e Amaro Lanari).
Entre os principais desafios da obra estão seis estruturas especiais, compostas por pontes e viadutos, que totalizam cerca de 1.010 metros de extensão. Um dos viadutos deverá sobrepor o rio Piracicaba e a Estrada de Ferro Vitória a Minas.
Além disso, estão previstas obras de contenção, seis interseções em nível e duas interseções em dois níveis. O projeto também inclui estudos complementares fundamentais para a viabilização da obra, como sondagens geotécnicas e análises ambientais.
Interligação
O contorno, se concluído, auxiliará a ligação entre a BR-381, no Vale do Aço, e a BR-262, facilitando a conexão da região ao Médio Piracicaba e Zona da Mata. A expectativa é que o empreendimento contribua para a dinamização da economia local e a melhoria da mobilidade na região, na medida que melhora a circulação e o escoamento logístico e favorece o acesso ao Parque Estadual do Rio Doce (Perd), considerado um equipamento turístico importante na região.
Outro aspecto levado em consideração com a obra é a retirada do tráfego pesado do centro urbano Timóteo.
Atualmente a circulação está restrita a veículos de carga com menos de 23 toneladas (peso bruto). Desde a pavimentação da LMG-760, a cidade ficou exposta ao trânsito de caminhões, o que gerou transtornos aos moradores e danos à infraestrutura urbana.
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Servio
26 de março, 2026 | 10:09“Prazo de execução: 150 anos”
Amadeu
26 de março, 2026 | 09:40“Essa obra eleitoreiea, sai daqui uns 20 anos ou mais.”
Lucidez
26 de março, 2026 | 09:35“Há, a necessidade de sermos "lúcidos". Sendo assim, estou de pleno acordo com o "Nunca".
Nessa obra, não teremos as intervenções do PERD. Intervenções que atrasaram demais a LMG760, com argumentos ambientalistas. Outros, certamente virão. Mas é sim um "engodo" em ano eleitoral.
Como ainda tem os que acreditam... Eles vão gastar esses 7 milhões.
Obra de gigantesca importância para o Vale do Aço. Obra fundamental para o desenvolvimento da região.
Mas... Obra que vai passar por muitas eleições.”
Justo
26 de março, 2026 | 09:28“Não queria nem falar mas essa obra nesse momento de eleições é pra tentar reeleger mais uns come quieto , passado as eleições a obra fica pra eleger prefeito.”
Nunca
26 de março, 2026 | 09:11“Infelizmente nunca irá sair...só para terem uma ideia...terá um viaduto de 600 metros...custo desses 20km...supera custo de capeamento da LG760...isso aí é apenas engodo em ano de eleição...apenas isso. Estado está quebrado...pagando fortunas para poucos e sem dinheiro para investimento.... realidade nua e crua...anos de mazelas acabam cobrando o preço uma hora ou outra...”
Prof. Flávio Barony
26 de março, 2026 | 08:56“Respeitada todas as questões ambientais e etc, trata-se de uma obra fundamental para o Vale do Aço. Cria-se um corredor logístico e também interliga o setor 7 de Timóteo. Espero que a empresa consiga fazer o projeto e não abandone o contrato, como ocorreu com a empresa anterior”