01 de julho, de 2026 | 07:00
ANTT apresenta em Governador Valadares estudo para duplicação da BR-381 e BR-116
Evento nesta quarta-feira detalhará projetos das concessionárias Nova 381 e Ecovias Rio Minas para a região
Alex Ferreira/Arquivo DA
No projeto inicial era previsto apenas construção de terceiras faixas no trecho entre Belo Oriente e Governador Valadares
Por Matheus Valadares 
No projeto inicial era previsto apenas construção de terceiras faixas no trecho entre Belo Oriente e Governador ValadaresA Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), junto às concessionárias Nova 381 e Ecovias Rio Minas, promove nesta quarta-feira (1/7), às 14h, no Teatro Atiaia, em Governador Valadares, a apresentação dos projetos das concessões rodoviárias que abrangem importantes trechos das BRs 381 e 116 na região.
Entre os destaques do encontro está a apresentação do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para a duplicação da BR-381 entre Belo Oriente e Governador Valadares, além da divulgação do projeto de duplicação do perímetro urbano de Governador Valadares na BR-116.
O evento será promovido no Teatro Atiaia, no Centro de Governador Valadares, e reunirá representantes do setor de transportes, lideranças regionais, autoridades e membros da sociedade civil.
Segundo os organizadores, o encontro tem como objetivo ampliar o diálogo com a população e apresentar os investimentos previstos para a modernização da infraestrutura rodoviária da região, considerada estratégica para a logística e o desenvolvimento econômico do leste mineiro.
Acidentes fatais
A apresentação do estudo para a duplicação da BR-381 ocorre em meio à preocupação com a segurança viária no segmento entre Belo Oriente e Governador Valadares.
De acordo com levantamento da Polícia Rodoviária Federal (PRF), embora o trecho registre volume menor de acidentes em comparação a outras partes da rodovia, apresenta elevado índice de fatalidades. Conforme a avaliação, a predominância de colisões frontais em alta velocidade contribui para a gravidade das ocorrências.
As características da rodovia, com longas retas em áreas mais planas, favorecem ultrapassagens arriscadas, apontadas como um dos principais fatores associados aos acidentes com vítimas.
A expectativa é que os estudos apresentados possam subsidiar futuras intervenções estruturais voltadas à ampliação da capacidade da via e à redução dos índices de acidentes.
Mudanças no contrato
Conforme já divulgado pelo Diário do Aço, no antigo estudo produzido ainda antes do processo de concessão da BR-381, que teve início em 2021, quando ocorreu a primeira tentativa frustrada de leilão, foi avaliado que o fluxo de veículos e outros fatores técnicos indicavam apenas a necessidade de implantação de faixas adicionais no trecho.
Especialistas do setor apontam que estudos desse tipo levam em consideração fatores como volume de tráfego, riscos de acidentes, custos de engenharia e viabilidade econômica. No entanto, segundo o movimento, o cenário mudou nos últimos anos.
A mobilização de comerciantes, prefeituras e movimentos em defesa da duplicação da BR-381 pressionou a ANTT e a concessionária para reavaliar a inclusão do trecho no contrato.
Caso a duplicação seja concluída, a medida poderá resultar em alterações no contrato de concessão, incluindo aumento no valor das tarifas de pedágio em Governador Valadares ou Belo Oriente, ou até ampliação do prazo de concessão da Nova 381, atualmente fixado em 30 anos.
Andamento da duplicação no Lote 8B
Paralelamente às discussões sobre os investimentos na BR-381, lideranças que acompanham as obras da rodovia informaram avanços nas tratativas relacionadas ao lote 8B, na chegada de Belo Horizonte.
Segundo informações divulgadas por representantes do Movimento Pró-Vidas e Desenvolvimento da BR-381 e Rodovias Adjacentes, que acompanham o processo, está em andamento a elaboração do acordo que definirá o reassentamento das famílias residentes às margens da rodovia. As negociações envolvem a Justiça Federal, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Prefeitura de Belo Horizonte.
A proposta do acordo estava sob análise da Procuradoria do Dnit, em Brasília, para ajustes finais antes do encaminhamento à Prefeitura de Belo Horizonte e à Justiça Federal. Após cobranças feitas junto a autarquia federal, a minuta foi encaminhada nesta segunda-feira (29/6), conforme informado pela Coordenação-Geral de Desapropriações e Reassentamentos do Dnit.
A assinatura do acordo é considerada fundamental para o avanço das obras habitacionais destinadas ao reassentamento das famílias afetadas. Embora já exista uma área definida para a construção das novas moradias, no bairro Capitão Eduardo, em Belo Horizonte, o andamento dos empreendimentos depende da formalização do entendimento entre os órgãos envolvidos.
Publicado anteriormente:
https://www.diariodoaco.com.br/noticia/0130742-inicio-de-obras-nos-lotes-8a-e-8b-da-br381-ganha-novas-datas
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Mura
01 de julho, 2026 | 07:15“? tanta burocracia e blá. bla...bla...que a duplicação....se houver tanto na BR 381 quanto na 116....talvez em 2050 ...esteja em andamento.... começando as obras”